Protections Corporelles MX Off-Road

Les pare-pierres sont principalement conçus pour protéger des projections de pierres et de débris ainsi que des impacts légers, tandis que les protecteurs de poitrine et les protections dorsales certifiés CE sont conçus pour atténuer l’énergie d’un choc selon des normes définies de protection contre les impacts.

Si vous roulez sur des pistes de motocross ou sur des terrains plus techniques, de nombreux pilotes choisissent une protection de la poitrine et du dos certifiée CE pour une meilleure atténuation des impacts, parfois associée à une coque pare-pierres légère selon les conditions.

Les protecteurs de poitrine et les protections dorsales certifiés CE de faible épaisseur se portent généralement sous un maillot pour un maintien stable et près du corps. Les pare-pierres se portent souvent par-dessus un maillot pour faciliter l’enfilage et le retrait et maximiser la circulation de l’air. Les deux options conviennent, à condition que la protection reste centrée, ne remonte pas et ne limite pas les mouvements des bras ou de la tête.

Choisissez la taille en fonction de votre tour de poitrine et de la longueur de votre torse, puis ajustez les sangles pour couvrir le sternum, les côtes et la colonne vertébrale sans laisser d’espace entre la protection et le corps. En position de pilotage, la protection ne doit pas toucher votre casque, gêner une protection cervicale si vous en utilisez une, ni se déplacer lors des freinages et des réceptions de sauts.

Les pare-pierres pour le tout-terrain peuvent faire référence à la norme EN 14021, qui porte sur la déviation des projections de pierres et de débris. Les protections qui absorbent les impacts sont généralement certifiées selon la norme EN 1621-3 pour la poitrine et EN 1621-2 pour le dos. Ces deux normes définissent des niveaux 1 et 2 : le niveau 2 indique une force transmise plus faible, donc une meilleure atténuation des impacts, lors d’essais normalisés.

Choisissez le niveau en fonction du risque que vous êtes prêt à accepter et de votre style de pilotage : le niveau 2 atténue davantage les impacts, mais peut être légèrement plus lourd ou moins ventilé que le niveau 1. Vérifiez toujours l’étiquette ou la description du produit pour connaître la norme et le niveau exacts.

Oui. De nombreuses protections de poitrine MX sont conçues pour être compatibles avec une protection cervicale et un sac. Recherchez des réglages aux épaules, une encolure peu encombrante et des panneaux modulaires pour que la protection cervicale repose correctement sur vos épaules et que la plaque dorsale puisse accueillir une poche à eau sans créer de points de pression.

Testez l’ensemble de votre équipement sur la moto pour vérifier que la protection cervicale repose sur les surfaces prévues et que les sangles du sac ne déplacent pas les protections. Pour les options de soutien cervical, découvrez notre collection de protections cervicales MX ; pour d’autres options de protection du torse, consultez nos protections de poitrine MX.

Retirez les inserts souples si possible, fermez les sangles et commencez par rincer la saleté. Lavez les éléments textiles à la main, à l’eau froide avec une lessive douce, et essuyez les coques rigides avec un chiffon humide. N’utilisez ni eau de Javel, ni solvants, ni assouplissants.

Laissez sécher à l’air libre, à l’abri des sources de chaleur directe et du soleil, puis remontez les éléments uniquement lorsqu’ils sont entièrement secs. Inspectez les protections après toute chute importante et remplacez celles qui présentent des fissures, une mousse écrasée ou des panneaux déformés afin de préserver leurs performances de protection contre les impacts.