Sculpté par la vitesse
Conçu et développé pour les athlètes professionnels de MotoGP où aller PLUS VITE et être PROTÉGÉ est l'objectif.
En minimisant la traînée et en assurant une stabilité aérodynamique optimale, la gestion de l'air à l'extérieur et à l'intérieur du casque, et un ajustement confortable et personnalisable, le S-R10 améliore l'expérience globale en course et en conduite sportive.
Le Alpinestars Supertech R10 est le sommet des casques de course Alpinestars.
Conception
Conçu pour Performer & Protéger
Conception optimisée de la barre du menton
pour une protection maximale de la clavicule. En plus de la coque optimisée pour la performance aérodynamique et la réduction de la traînée, elle est également conçue avec un renfoncement au niveau de la clavicule pour maintenir un volume plus doux en cas de contact avec le corps. La barre du menton est profilée pour être légère et robuste, protégeant la pointe du menton du pilote.
Construction
Coque en Carbone
Construction composite multi-couches assemblée avec une résine époxy avancée pour maximiser la résistance, les performances mécaniques et le rapport poids/puissance.
Protection
Conception de protection globale
Les densités de conception et de matériaux externes et internes sont optimisées pour une protection maximale contre les impacts d'accélération linéaire et oblique.
Le profil inférieur de la coque est conçu pour protéger la clavicule du pilote en cas d'impact violent.
Aérodynamique
Forme aérodynamique entièrement optimisée
Forme générale du casque développée pour l'efficacité aérodynamique et la stabilité.
L'aileron de course et les ailettes réduisent encore la traînée de 4,54%
Aérodynamique
Aile & Spoiler
Un spoiler aérodynamique est équipé d'un système de libération breveté, également utilisé sur la visière du casque de motocross Alpinestars S-M10, avec des joints élastiques qui aident le spoiler à se détacher de la coque du casque s'il est soumis à un impact significatif, quel que soit l'angle. (2 spoilers disponibles : Standard et Race - avec un effet aérodynamique plus drastique)
Les ailettes latérales soutiennent la stabilité et améliorent la traînée aérodynamique.
Le casque S-R10 est équipé de turbulateurs sur la visière pour améliorer les performances aérodynamiques et acoustiques.
Vision
220° de vision latérale & 57° de vision verticale
Ouverture des yeux abaissée sur les côtés pour une vision latérale maximale en position de conduite.
Vision
Caractéristiques du bouclier
Le mécanisme de l'écran est équipé de leviers de verrouillage en métal pour empêcher le détachement involontaire de l'écran lors des impacts, qui sont verrouillés en position fermée par un crochet en métal à l'avant. Le mouvement cinématique est conçu pour sceller parfaitement la visière contre le joint en caoutchouc de la coque, tout en restant éloigné de la coque lors de la phase d'ouverture. Le système de libération rapide sans outil permet un changement rapide et facile de la visière.
Ventilation
11 Ports de Ventilation
Ventilation du menton
La ventilation du menton est formée par deux ouvertures situées à l'avant du casque de chaque côté du mécanisme de verrouillage de la visière. Chaque volet a une languette dans le coin, qui est utilisée pour ouvrir ou fermer la ventilation. L'air entrant par ce point sera canalisé vers l'intérieur de la visière, créant un flux d'air laminé qui empêche efficacement la formation de buée et de condensation.
Ventilations de la mentonnière
Celles-ci sont utilisées pour extraire l'air humide vers l'extérieur du casque.
Ventilation supérieure
Le grand curseur central canalise l'air vers le haut de la tête pour un meilleur confort. Cela, lorsqu'il est ouvert, dispose de bouches d'aération pour l'extraction de l'air chaud du front des pilotes.
Aileron arrière
Sous l'aileron arrière, deux bouches d'extraction sont situées pour une extraction efficace de l'air chaud.
Protection
Protection EPS
Mousse EPS conçue pour répartir les propriétés d'absorption des impacts exactement là où elles sont nécessaires
Ajustement
Une Tête
Le EPS est équipé du système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle A-Head ; développé par Alpinestars et utilisé à l'origine avec grand succès dans le casque de motocross S-M10, pour permettre au produit d'être ajusté exactement selon les préférences des pilotes pour la hauteur et l'angle auxquels le casque repose sur la tête.
Hydratation
Tuyau d'hydratation prêt
Doublure
ERS
Système de libération d'urgence
Retirez en toute sécurité et facilement les coussinets de joue alors que le casque est encore en place.
