Casque Honda S-M5 ECE 22.06

• Zone clavicule surélevée : une zone technique surélevée avec rembourrage réduit efficacement les forces transmises à la clavicule, tandis que le système breveté de libération de la visière assure un détachement avec la force prédéterminée correcte, quel que soit l’angle d’impact.
• Volume de coque inférieur révisé : les tailles M, L, XL et 2XL bénéficient d’une coque inférieure environ 3 % plus large, pour faciliter l’enfilage et le retrait du casque tout en améliorant la gestion des impacts, désormais 44 % sous le seuil à vitesse normale.
• Homologation ECE 22.06 : pour la nouvelle norme ECE 22.06, le SM5 affiche un score d’impact à vitesse normale supérieur de 44 % par rapport au chiffre actuel de 33 %, ainsi qu’un score d’impact linéaire supérieur de 32 % à basse vitesse et de 31 % à haute vitesse par rapport à la norme en vigueur.
• Doublure intérieure multi-densité : elle garantit la densité adaptée dans chaque zone pour améliorer l’absorption des impacts.
• Mentonnière redessinée : le nouveau profil de la mentonnière intègre une base spécifiquement sculptée avec section de dégagement surélevée pour libérer la clavicule, une nouvelle doublure EPS plus souple qui dépasse de la coque et un revêtement en caoutchouc plus flexible, afin de réduire le risque de blessure à la clavicule.
• Système breveté de libération de la visière : il garantit que la visière est libérée avec la force prédéterminée correcte, quel que soit l’angle d’impact.
• Système de ventilation : il maximise la circulation de l’air et l’échange thermique grâce à de multiples prises d’air et sorties d’air.
• Visière : elle a été conçue pour diriger l’air vers les ouvertures afin d’améliorer le flux d’air.
• Coussinets de joue ERS : les coussinets de joue avec système de libération d’urgence ERS facilitent le retrait du casque en situation d’urgence.
• Passage du tuyau d’hydratation : des boucles dédiées facilitent l’installation d’un système d’hydratation.
• Poids optimisé : la version ECE du casque Honda SM5 pèse 1 350 grammes en taille M, et 1 420 grammes pour la version ECE DOT avec écran.

• Les surfaces intérieure et extérieure sont conçues pour minimiser les effets des impacts obliques. Afin de lutter contre et d’atténuer ces forces d’impact rotationnelles, Alpinestars a développé une technologie propriétaire en créant une surface à faible friction sur la surface intérieure de la doublure EPS. Pour la norme ECE 22.06, qui inclut désormais l’évaluation des impacts obliques rotationnels, le SM5 obtient un score 70 % inférieur aux exigences de la nouvelle réglementation.
• Le casque Honda SM5 ECE 22.06 est disponible en 2 versions : ECE R 22.06 et ECE R 22.06/DOT.

• La coque externe légère est construite à partir d’un thermoplastique technologiquement avancé, résistant aux impacts, en trois tailles de coque anatomiques, plus trois tailles individuelles de doublure intérieure EPS, la combinaison de la doublure intérieure et des coussinets de joue offrant 6 tailles uniques afin d’assurer le meilleur ajustement et la meilleure protection.